证券时报记者6月11日从峰飞航空获悉短线炒股配资，峰飞航空自主研发的2吨级无人驾驶货运eVTOL（电动垂直起降航空器）——V2000CG凯瑞鸥，近日获得印度尼西亚民航局（DGCA）颁发的型号认可证（Validated Type Certificate，以下简称“VTC”），成为全球首款获得海外型号认可的eVTOL机型。
作为全球首张eVTOL“国际签证”，印尼VTC的获颁证明峰飞航空V2000CG的设计，既符合原产国（中国）的适航标准，同时也满足进口国（印尼）的适航要求。
低空经济已连续三年被写入政府工作报告，定位从最初的“新增长引擎”逐年拔高至“支柱产业”，其中eVTOL被视为低空经济中最具增长潜力的细分赛道。业内人士表示，今年中国eVTOL行业已整体从早期的技术验证与概念开发阶段，迈入了以适航取证和商业运营为导向的价值兑现关键赛段，竞争焦点从单一技术突破转向全链条的系统性工程能力与商业化落地能力。
获中国、印尼双边民航适航审定
V2000CG凯瑞鸥是峰飞航空自主研发的eVTOL。这款产品采用纯电动力和无人驾驶模式，最大起飞重量2吨，最大商载400公斤，巡航速度最高200公里/小时，适用航程200公里。V2000CG凯瑞鸥结合垂直起降和固定翼巡航功能，便于灵活部署，主要用于低空物流、紧急物资运输和应急救援。
去年7月22日，V2000CG凯瑞鸥作为全球首架获颁适航“三证”（TC、PC和AC）的吨级以上eVTOL成功交付。凯瑞鸥的AC（单机适航证）于7月21日获得中国民航局批准，成为全球首架严格按照民航适航程序设计、制造和交付的吨级以上eVTOL，全流程得到适航认可，具备合法飞行和运营的基础资格。
同一个月，峰飞航空向印尼民航局提交适航认可申请。在通过双边适航标准差异对比分析、多轮线上技术研讨、全套技术资料审核、印尼民航局来华现场审查等工作后，印尼民航局确认V2000CG凯瑞鸥eVTOL完全满足印尼的适航要求后，于2026年6月正式颁发VTC。
印尼拥有整机自主研发与飞机制造产业基础，具备较强的航空器适航审定能力。业内人士表示，此次印尼VTC的顺利取证，彰显了中国民航适航审定体系的严谨性、权威性与国际认可度，助力中国低空经济适航标准走向全球。
破解“万岛之国”物流难题
作为世界上最大的群岛国家，印尼拥有超过1.7万个岛屿，交通基础设施相对薄弱。一方面，传统海运耗时久、效率低；另一方面，传统空运依赖跑道、成本高昂，海岛之间物资运输、应急补给仍需高效解决方案。
峰飞航空相关负责人对证券时报记者表示，V2000CG凯瑞鸥精准适配印尼及东南亚市场需求，该机型最大起飞重量2000公斤、巡航速度200公里/小时、续航里程200公里。依托复合翼构型优势，这款eVTOL纯电驱动，垂直起降无需跑道，精准适配印尼市场上如生鲜、药品、应急物资等高附加值货物的跨岛运输需求，为整个东南亚地区的海岛物流体系提供了全新低空解决方案。
而此次正式获颁印尼VTC，将加速打通eVTOL“技术验证—适航认证—海外落地”的产业闭环。随着V2000CG凯瑞鸥在印尼市场的落地运营，峰飞航空将争取更多机型在全球范围内更大市场的商业化运营拓展。
“全球首张eVTOL的VTC证书，既是双方民航局对峰飞航空核心技术与安全体系的权威认可，也是中国低空经济方案赋能‘一带一路’合作伙伴的重要标杆。”峰飞航空相关负责人表示，未来，峰飞航空将持续输出中国低空经济技术与运营方案，助力更多地理环境受限、运输效率不足的国家和地区解锁低空经济新可能，不断领跑全球吨级eVTOL出海赛道。
在货运版eVTOL适航认证不断获得积极进展的同时，峰飞航空旗下载人eVTOL也已步入适航取证阶段。
证券时报记者了解到，峰飞航空旗下6座载人eVTOL机型V2000EM盛世龙适航工作正在稳步推进，进入符合性验证阶段。目前短线炒股配资，峰飞航空正严格按照适航规章和标准要求，持续推进货运混动构型V5000CGH的设计、试验、试飞以及相关符合性验证工作。
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